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  1. 2018.10.31 G70 3.3 HTRAC 시승기
기타2018.10.31 09:21

제네시스 시승 이벤트에 당첨이 되어 약 2주간 타봄



껍닥부터 시작하자면


Apple | iPhone X | Normal program | Pattern | 1/12sec | F/1.8 | 0.00 EV | 4.0mm | ISO-100 | Off Compulsory


선이 좀 많긴 한데 전체적인 프로포션은 나쁘지않다. 나 후륜구동이오 하고 있는 느낌?




트렁크리드 위쪽이 좀 볼록한게 맘에 안드는데.... 뭐 나는 3빠니까...



후드에도 라인이 들어갔는데 뭐 디게 멋있다던지 힘쎄보일거같진 않고 걍 올록볼록하구나 정도 느낌



시승차라고는 해도 15000킬로 탄 차가 벌써 크롬이 이모양인건 조금 그렇지않음?




19인치 휠. 휠 디자인은 호. 타이어는 PS4.






앞 225/40/19, 뒤 255/35/19. 업계표준 준수중

타이어 성능을 뽑아쓸 만큼 달려보지 않은게 조금 아쉽



트렁크(는 껍닥은 아닌것같지만 어쨌든)는 면적은 그리 좁지 않은데 높이가 좀 아쉽다



엔진


와 2주를 타면서 엔진룸 사진 하나 안찍었네 ㅋㅋ


Apple | iPhone X | Normal program | Spot | 1/5sec | F/1.8 | -0.91 EV | 4.0mm | ISO-100 | Off Compulsory


많이 쳐먹는다. 2주간 평균 연비는 이정도. 물론 거의 시내주행만 했다.


Apple | iPhone X | Normal program | Spot | 1/7sec | F/1.8 | 0.00 EV | 4.0mm | ISO-100 | Off Compulsory


고속도로를 타도 10km/L 넘기기 힘들다



출력은 좋은데 레스폰스가 느리다

터보랙이 상당히 있는데 고알피엠에서도 이게 좁혀지지가 않는다

부왘잼!


소리는...는것도 아니고 안나는것도 아니고

육기통의 존재감을 별로 수가 없다

가속할때 엔진소리든 배기소리든 들려줬으면 감성이 자극됐을듯?

구라소리는… 머리아파서 끄고 다님.

 

 

 

변속기

답답한 감이 있지만

이게 현대 생산 변속기라니 훌륭하다



덩치값 못하는 기어 레버 쓸데없이 크다

P버튼 위치가 거슥하다

전자식인데 비해 작동범위가 조금 어색하다


변속 로직의 스포트모드가 딱히 없는듯 하여 아쉽다 (예시: BMW D/S 모드)

알피엠을 3-4천알피엠 정도로만 유지해줘도 훨씬 다이나믹한 드라이빙이 가능할듯


스포트모드에서도낌상 레드 찍기전에 업쉬프트 해버리는듯


트랙션 컨트롤은 건드리지 않았는데, 건드리면 달라질런지?

 

 

서스펜션

딱딱은 한데

그에비해 롤이 많은 느낌

잡아돌려봐야 감이 올듯 -> 결국 잡아돌리지 않고 끝났다 바쁘기도 하고 귀찮기도 하고 의지가 안생겨서 하하하

방지턱 넘을때 바운스가 심하지 않은게 마음에 드는데

동승자는 마음에 들듯

조수석님은 딱딱해서 싫다고 -> 자기차도 딱딱하면서

 

 

핸들



림이 조금만 굵으면 그립감이 개선될것 같다




가죽의 질감은 아주 마음에 든다

마음에 드니까 사진도 두장 ㅋ


컴포트모드에선 핸들이 매우 가벼운데 / 촐싹대지는 않고 나름 편한 맛이 있다

 

 

AVN



UI! UI 어떻게 해봐요 제발 이게뭐냐고

블투오디오는 앨범아트 안나온다



Apple | iPhone X | Normal program | Spot | 1/15sec | F/1.8 | 0.00 EV | 4.0mm | ISO-80 | Off Compulsory


FLAC 일부 재 가능


Apple | iPhone X | Normal program | Spot | 1/15sec | F/1.8 | 0.00 EV | 4.0mm | ISO-64 | Off Compulsory


카플레이, 안드오토는 좋긴 한데 역시 쓰진 않을듯

 

 

전장류 버튼류



버튼류 - 은색을 고집해야겠읍니까. 느낌이 마음에 들지는 않는다

제네시스인데 뒷창문도 원터치좀 달아주지 그랬니



제네시스인데 뒷문에도 버튼좀 달아주지 그랬니



드라이빙모드 다이얼은 조작하는 느낌이 20세기 신디사이저 같다 (까는거임)



엠비언트 라이트는 거슬려서 꺼놓고 탔다

포르쉐 라이트패키지가 저자리에 불 들어오는게 있던데......?



차체에 관한 셋팅이 일부는 계기판에, 일부는 AVN 존재한다. 통일하면 좋겠다.



시트 자체한데

시트 셋팅 저장이 P모드에서만 되는건 불편했다 

이것도 관점의 차이라고 봐야하나? 



ACC, HDA, LKAS 등등 - 옵션 만세 카메라 속도까지 맞춰주는 똘똘이 사진은 없다 하하하


Apple | iPhone X | Normal program | Pattern | 1/22sec | F/1.8 | 0.00 EV | 4.0mm | ISO-40 | Off Compulsory


서라운드뷰는 좀 아쉬웠는데

후방카메라 화질도 떨어지고, 왜곡도 심했다. 5년전 7시리즈보다 못한 느낌


Apple | iPhone X | Normal program | Spot | 1/4sec | F/1.8 | 0.00 EV | 4.0mm | ISO-320 | Off Compulsory


무려 바늘 계기판 (갠적으론 이게 취향)

횡가속도도 보여주는데……. 달리는 셋팅도 아니면서 이건 보여주는지?

 



 

 

총평

스포츠세단이라기보단 컴포트에 깝다

못만든건지 안만든건지? 안만든쪽인것 같음

현실에협한것 같다

렉서스를 제대로 타본적은 없지만, BMW보다는 렉서스에 가까운듯. 스포티, 다이나믹 등등은 빼야...



운전 재미를 찾기보다는

편하게 데일리로 타기에 적합한 차입니다

아담한 덩치에 다양한 옵션과 넉넉한 출력으로 당신의 출퇴근을 편안하게 해줍니다

근데 그럴거면 그랜저 타지 이걸 왜……?

 

한줄: 5년된 328 만세

 


Posted by 모처럼